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土木工程的实习报告

时间:2025-05-01 13:48:36
有关土木工程的实习报告范文集合四篇

有关土木工程的实习报告范文集合四篇

在当下这个社会中,报告不再是罕见的东西,其在写作上具有一定的窍门。那么,报告到底怎么写才合适呢?以下是小编为大家收集的土木工程的实习报告5篇,欢迎阅读与收藏。

土木工程的实习报告 篇1

说到土木工程这样的专业,其实很多人他们并不是那么熟悉,甚至有不少人可能会跟建筑学混在一起,以为就是到工地上去处理建筑的结构,其实不然,相对来说土木工程它涉及的范围会比较宽广一些,也是因为这样的原因,所以每一个土木工程专业的人士,一定要高效把握学习过程,并且能够结合自身的经验去撰写一份非常好的土木工程实习报告,这一点非常重要。

首先,建议大家可以在网络渠道上去搜索关注一下土木工程实习报告范本,因为通过这样的方式,确实能够得到一些比较好的参考和借鉴效果,我们知道,其实很多人是他们之所以没有办法写出一份好的实习报告,最根本的原因就是因为他们本身对于这个报告应该怎么写有什么格式要求是完全不了解的,所以如果是这方面原因的人士,最好能够去下载一些并且能够多下几份将其中的共性部分全部标出来,这样才能够让自己后期认知和整个报告的安排更加到位和稳妥一些。

其次,如果想要真正的写出非常好的非常有意义的土木工程实习报告,最好能够在实习过程中多投入一些,比如说每天跟对方的交流和沟通,跟老师傅的交流和沟通一定要到位,,因为只有通过这样的方式,才有可能了解到自己所完全不了解的层面,我们知道,资深员工因为他们进入行业的时间比较早,所以经验会比较丰富,处理过的事情也会比较多,如果能够跟他们咨询和询问一下,肯定能够节省一些不必要的弯路,很多人他们就是因为第一次进入职场,所以对这方面的把握没有那么透彻,很担心自己多问是不是会给人一种很笨的感觉等等,也是因为这样的原因,建议大家一定要高速克服,并且能够将整个咨询和沟通落到实处。

综上所述,就是小编关于如何撰写土木工程实习报告这个话题的全部回答,希望能够给大家多一些帮助和参考效果,当然的,如果真的想要结合自身的实际岗位情况去安排报告撰写的话,第一个方面,需要去在日常的学习过程中注意阶段性的总结。第二个方面,最好能够经常性的去摸索理论层面上的知识。这样效果最好。

土木工程的实习报告 篇2

时间过得真快,在工地上呆了两个星期了,从陌生到慢慢熟悉,对这有了些了解,一些工作的感受写写吧。

1。前两天回了趟学校,同学说,你怎么走路直不起腰来?我感到很纳闷,怎么回事,自己平时很挺拔啊,百思不得其解。今天,钻脚手架,进地下车库,才猛然间意识到,平时直不起腰来,原来老是担心碰头,养成的习惯啊。原来“职业病”,就这样伴随着我的工作开始了。

2。今天戴着安全帽,与往日相比,感觉老不舒服了。回想以前,记事起从不戴帽子啊,而头上的安全帽,似乎注定要伴随我一生了,原来一切皆有定数啊。

3。一直以为工地上的民工都是弱势群体,都是处于被黑心包工头坑骗边缘的劳苦大众,然而我错了。下午一帮植筋工人令我刮目相看,开了眼界。干活很毛躁,气势很嚣张,钢筋稍不到位,就撂挑子不干了,现哄着干活。报个工程量的数大呼小叫,并且不允许与他的数据有偏差(他有虚报)。否则,质监站的电话立马就到,怎么克扣俺家的工程量了,质监站谁敢招惹,抓紧安抚人家吧。原来民工上边也有人。

4。公司副总等学哥弄份文件,虽然学哥有一定的工作经验,放在平时肯定手到擒来,但是副总等他就不行了,顿时手忙脚乱起来。下午建设局的领导来检查,平日里正襟危坐,派头十足,稳如泰山的项目经理,也坐不住了,安排那个去买水果,嘱咐这个待会记得倒水,焦急的踱着步子,一个劲的问领导来了么。原来人无论身处什么位置,在领导面前都有点肝儿颤。

土木工程的实习报告 篇3

一、实习的时间

从5月31日到6月3日

二、实习的地点

学校实训大楼

民用建筑

钢结构框架

工业厂房

三、实习的目的

1、透过认识实习增强对建筑结构的理解,使所学知识与实践相结合。

2、理论联系实际,用实践验证巩固所学知识,并增加对这一行业的感性认识。

3、透过亲身参与,培养自主发现问题的潜力、自主解决问题的潜力。

4、透过观察和亲自操作,更好的印证所学知识,并且了解设计过程中和施工过程中就应注意的细节问题。

5、了解我国目前施工的工艺和水平,为以后的学习和工作打下基础。

6、与工人和基层生产干部密切接触,学习他们的优秀品质和先进事迹。

四、实习的要求

熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短,仅参与了施工过程的具体操作。

实习期间要求做到:

1、认真按时完成老师所布置的任务,仔细听老师的讲解;

2、仔细观察体会,虚心向施工监理人员请教,认真记录实习报告、心得、体会等;

3、在实习结束后认真整理所得,提炼出对今后学习工作有益的精华;

4、实习结束前写好实习报告。

五、实习的资料

动员大会是在星期一开的,刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求,期望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来,期望我们多了解场地中工具的运用和对专业知识的了解,然后强调了要注意安全,进而具体说了一下行程的安排,周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构,周四工业厂房。

开完动员大会,老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼,并给我们讲解了有关方面的知识,我具体总结如下:

梁、柱

老师讲解了屋体的基本组成,柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁,主梁上接的梁为次梁。

预埋管

老师在讲梁的时候我们发现了梁上有很多孔洞,然后老师就告诉我们那个是預留孔洞,预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。

层降缝、伸缩缝

当我们走到两块墙体之间时,老师指着中间的一条缝说,这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下,说的是指上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大,或因地基压缩性差异较大,可能使地基发生不均匀沉降时,需要设沉降缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不均匀沉降问题。

讲了层降缝后,老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的知识,说温度缝也叫伸是为了避免温度变化引起结构伸缩应力,使房屋构件产生裂缝而设置的。告诉我们值得注意的是基础受温度影响小,所以不用断开,仅地上建筑部分缝即可。

墙体上的小石块

这个还是我发现了问老师的,因为看到每根柱子上面都有几 ……此处隐藏2533个字……中用的不多。

周三的认识实习让我感受到了别样的土木建筑、土木知识,也真正的感觉到了我们要学、要接触的知识还有很多很多。我们务必不断的学习,不断的接触新事物,跟上时代的潮流,才不会让自己落伍。我们不仅仅要把课本上的知识学好,更重要的是我们要学会理论与实际的结合运用,这样我们所学的知识才发挥了它的作用。

周四是王老师带领我们去的工业厂房——中央机厂。让我又了解到了工业厂房和一般建筑物的区别。

工业厂房,是用于工业生产过程中的房屋。工业厂房除了用于生产的车间,还包括其附属建筑物,如厂房宿舍,食堂,办公楼等配套房屋,都属于工业厂房的范畴,或工业厂房的一部分。王老师跟我们讲了

厂房的设计要求:

1、厂房的出人口位置——方便原材料和成品的运进、运出

2、门的尺寸—满足运输工具安全通行的要求。

3、人流出入口或厂房生活间———靠近厂区人流主干道,方便职工上下班。

定位轴线:

横向定位轴线:

垂直于厂房长度方向(即平行于屋架)的定位轴线

横向定位轴线之间的距离是柱距。

纵向定位軸轴线:

平行于厂房长度(即垂直于屋架)的定位轴线

纵向定位轴线之间的距离是跨度。

伸缩缝和防震缝

也就在厂房的中间把,两根柱子之间就有一条缝。横向温度度伸缩缝和防震缝处的柱子采用双柱,为了保证伸缩缝、防震缝宽度的要求,该处设计了两条横向定位轴线,有两根柱子在那里,两柱的中心线从定位轴线向轴线的两侧各移600mm。讲到那里,王老师告诉我们必须要注意,虽然靠近两根柱子之间的距离减少了,但是它们的中心轴线仍然是和其它的一样。

挡风柱和柱间支撑

在工业厂房的进门的地方,设置有挡风柱,两柱之间的距离也减少了600mm,而且中间还设置了柱间支撑,靠两者共同抵抗水平力。由于柱间支撑抵抗水平力的效果很好,减少了柱子的纵向弯矩。

采光:

这个工厂是混合采光。老师说了的,这个厂房中间较高的一个是之后才建起来的,之前是没有的,所以为了尽可能的让工厂更为明亮,采用了混合采光。

天窗采光(顶部采光)容易使室內获得较均匀的光线,采光效率较侧窗高。但构造较侧窗难,造价也较侧窗高

側面採光,其侧面采光为双侧采光,因为工厂的物体结构为中间高两侧低,所以把侧窗装在了中间墙体上。

牛腿柱

在实习厂房中,老师指着一个像牛腿的柱子说,那就是牛腿柱,是为了搁置吊车梁等而设置的外挑物。老师说工业厂房的牛腿柱一般都是预制的。其实我真的很不理解这柱子上面竟然能够承受如此大的力,看来以后还得在钻钻!!

吊车梁:

在牛腿柱的上面有用于专门装载厂房内部吊车的梁,就叫吊车梁,一般安装在厂房上部。吊车梁是吊车的路基,吊车梁上有吊车轨道,吊车就透过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形;也有简易的,用型材焊接成型,一般为钢筋混凝土或钢结构。

吊车梁和吊车桁架设计规范和要求:

焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板,当采用两层钢板时,外层钢板宜沿梁通长设置,并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构,不宜采用吊车桁架和制动桁架。

桥式吊车:

在厂房排架柱上设牛腿、牛腿上搁吊车梁.吊车梁上安裝钢轨,钢轨上放置能滑行的双棍刚桥架(或板梁),桥架上支承小车;小车能沿桥架滑移,并有供起重的滑轮组,在桥架与小車行走范围內均可起吊重物。起重量为8吨。吊车上设有驾驶室,设在桥架一端电动驾驶。

这天,即也是认识实习的最后一天,感觉过的太快了,真的还有一种意犹未尽的感觉,估计也是因为书本上的知识比较枯燥乏味一些而让我们对书本没有像这样如此的有好处!!

结语

这短短的几天实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原先的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的情绪,充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我忽然有种这样的感受:短短一周,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选取。我们走出了学校,来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。期望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功,外面的世界很精彩,但是,没有实力就变成别人是你的精彩,而不是你是别人的精彩。

我们的认识实习虽然结束了,但是,我们的学习却仍在继续!

土木工程的实习报告 篇4

在这里用到了以前土木工程材料课程里的钢筋的性能检验的知识,各种专业课的知识的融会贯通对于我们这些实习生来说是很重要的,今天为了熟悉配筋图和更多的了解钢筋,我们拿着配筋图的图纸,和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看。我们着重看了以下几点:1.是否按图施工,绑扎成型的钢筋骨架,直径,品种,数量,间距,形状是否正确。2.绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求,偏差是否超。

9月 5 日

今天为了熟悉配筋图和更多的了解钢筋,我们拿着配筋图的图纸,和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看。我们着重看了以下几点:

1.是否按图施工,绑扎成型的钢筋骨架,直径,品种,数量,间距,形状是否正确。

2.绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求,偏差是否超过规定,保护层厚度是否符合要求,构造筋是否符合构造要求。

3.锚固长度,箍筋加密区及加密间距是否符合要求。

4.钢筋接头:绑扎搭接,搭接长度,接头位置数量是否符合要求;焊接接头和机械连接,外观质量,取样力学性能试验是否达到要求,接头位置数量是否符合要求。

在这里用到了以前土木工程材料课程里的钢筋的性能检验的知识,各种专业课的知识的融会贯通对于我们这些实习生来说是很重要的。在以后的学习中我要重视每一门专业课,这样才能把知识学的更透彻,在实际应用中才能更得心应手。

9月 6 日

学习了放线,钢筋绑扎,今天我们来到支模板的现场。

这里的模板大多是木模板,大概要循环使用4、5次左右,这样就既经济又能够保证模板的质量。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作,应符合相关技术标准的规定。模板支架材料宜采用钢管、门型架、型钢、塔身标准节、木杆等。模板支架材质应符合相关技术标准的规定。

安装模板的要求: 模板支撑按专项施工方案搭设。不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料。顶撑要垂直,底端要平整、坚实,并加垫木,支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。

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